Детонационное напыление - это технология нанесения покрытий, в которой для разогрева и разгона порошкообразного материала используется энергия газового взрыва. Для нанесения покрытий используется специальная установка - детонационная пушка, имеющая закрытый с одного конца водоохлаждаемый ствол, который заполняется взрывчатой газовой смесью, затем вводится доза напыляемого порошка. После поджига взрывчатой смеси электрической
искрой в стволе возникает детонация, поток продуктов детонации разгоняет частицы порошка до 1000 м/с, разогревает до температуры плавления и метает их на поверхность детали, расположенной перед открытым срезом ствола.
При столкновении частиц порошка с поверхностью детали происходит микросварка, и частица порошка прочно, на молекулярном уровне, соединяется с поверхностью детали. Затем ствол продувается негорючим газом, и весь процесс повторяется заново.
Высокая скорость и температура частиц порошка при детонационном напылении обеспечивают в несколько раз более высокую прочность по сравнению с другими термическими методами нанесения.
Покрытия наносятся на поверхности деталей из металлов, керамики, пластмассы, стекла, дерева и пр. с любой формой поверхности, наклоненной к потоку частиц под углом от 90° до 45°. Толщина покрытий не ограничена.
Из термических способов нанесения покрытий детонационное напыление имеет неоспоримые преимущества. Импульсный характер термического воздействия на обрабатываемую деталь при детонационном напылении ИСКЛЮЧАЕТ коробление, поводки, перегрев детали и структурные изменения материала детали, возможно нанесение покрытий на подложки толщиной менее 1 мм.
Области применения детонационных покрытий:
- авиационная и космическая техника
- машиностроение и судостроение
- оборудование для нефтедобычи и химического производства
- оборудование для металлопроката и пищевой промышленности
- деревообрабатывающие и бумагоделательные машины
- элементы электротехнических и электронных устройств
Восстановленные с помощью детонационного напыления коленчатые и распределительные валы, блоки цилиндров двигателей, штоки подъемных механизмов, валы различных станков имеют срок службы в 3 – 10 раз превышающий срок службы новых деталей.